Pastaraisiais metais šakinių krautuvų gamyba ir pardavimas Kinijoje augo vidutiniškai 30–40% metiniu tempu.Duomenys rodo, kad 2010 m. visų rūšių šakinių krautuvų gamybos įmonių gamybos ir pardavimo apimtys Kinijoje siekė 230 000 vienetų, o tikimasi, kad 2011 m. šakinių krautuvų gamybos ir pardavimo apimtys gali peržengti 300 000 vienetų ribą. Aukštesnis lygis.Tai sparčiai auganti rinka ir labai konkurencinga rinka.Kadangi vis daugiau įmonių patenka į šakinių krautuvų pramonę, įvairios įmonės patiria vis didesnį konkurencinį spaudimą.Finansų krizės poveikis nesusilpnėjo, padėtis šalies ir užsienio krautuvų rinkoje vis dar niūri.Vidaus šakinių krautuvų įmonės, siekdamos padidinti pardavimus vidaus rinkoje, užsienio šakinių krautuvų prekės ženklai kreipėsi į Kiniją, Kinijos šakinių krautuvų rinkos pardavimų energijos įvairovė nuolat didėjo.Kaip turėtų elgtis šakinių krautuvų įmonės, esant tokiai konkurencinei situacijai ir dabartinei ekonominei situacijai?Kokia plėtros strategija turėtų būti priimta?Kur eis turgus?
Per pastaruosius 10 metų pasaulinė šakinių krautuvų rinka pasikeitė neatpažįstamai.2009 m. Kinija pirmą kartą tapo pasauline šakinių krautuvų pardavimo rinka.Kinijos šakinių krautuvų rinka turi didžiulį potencialą ir tapo rinka su visiška konkurencija, dideliu internacionalizavimu ir pasauliniu atvirumu.37 iš 50 geriausių pasaulio šakinių krautuvų gamintojų įžengė į Kinijos rinką ir sukūrė patikimą verslo sistemą.Daugelis jų taip pat yra įkūrę gamybos ir MTEP bazes.2008 m. prasidėjusi pasaulinė finansų krizė taip pat paskatino susijungimų ir įsigijimų, pertvarkymų ir įsigijimų antplūdį, taip pat Kinijos įmonių augimą, o daugelis iš 20 geriausių prieš dešimtmetį įmonių iškrito iš akių.
Ekonominės plėtros ir vis aršesnės rinkos konkurencijos akivaizdoje, esant naujai ekonominei situacijai, įmonių išlikimas ir plėtra tapo svarbiu spręstinu klausimu.Šiame straipsnyje iš rinkos strategijos, iš rinkos strategijos planavimo ir rinkodaros valdymo du aspektai išplėtota, kaip įmonė atlieka strateginį planavimą, ir tai, kaip pagrįstos įmonių plėtros gairės, didina įmonių ekonominę naudą.
Lyginant su švino rūgšties ir nikelio-kadmio akumuliatoriais, ličio jonų akumuliatoriuose nėra kadmio, švino, gyvsidabrio ir kitų aplinką teršiančių elementų.Kai įkraunama, nepanašus į švino rūgšties elektros tarnavimo laikas iki 5–10 metų, nėra atminties efekto, nereikia dažnai keisti.Įkrovimas ir iškrovimas naudojant tą patį prievadą, tas pats „Anderson“ kištukas išsprendžia pagrindinę saugos problemą, susijusią su šakinio krautuvo įkrovimu, kai kraunamas naudojant skirtingus prievadus.Ličio jonų akumuliatorių paketas turi intelektualią ličio baterijos valdymo ir apsaugos grandinę-BMS, kuri gali efektyviai nutraukti pagrindinę grandinę, kai akumuliatoriaus įkrova yra maža, trumpasis jungimas, perkrova, aukšta temperatūra ir kiti gedimai, ir gali būti garso (skambėjimo) lemputė (ekranas). signalizacija, tradicinis švino-rūgšties akumuliatorius neturi minėtų funkcijų.
Reikėtų pabrėžti, kad skirtumas tarp ličio elektrinio krautuvo ir tradicinio elektrinio krautuvo yra ne tik akumuliatorių keitimas.Xin darbo motyvacija Yuanyuan žurnalistams sakė, kad ličio jonų akumuliatorius ir švino rūgšties akumuliatoriai yra dvi skirtingos maitinimo akumuliatorių sistemos, o akumuliatorius veikia tuo pačiu principu, taip pat ne, švino-rūgšties akumuliatoriaus šakinis krautuvas, o ne ličio jonų akumuliatorinis krautuvas nėra paprastas. baterijos jungiklis, tai apima visą sistemos suderinimo ir techninės pagalbos rinkinį, yra naujos technologijos ir transformacijos struktūros rūšis, norint pasiekti reikia turėti pakankamai techninio rezervo ir patirties.
Baseino „vandenilio evoliucijos“ reiškinys nesukels korozijos laidų gnybtų ir akumuliatoriaus dėžutės, kuri yra ekologiška ir patikima.Geležies fosfato ličio jonų baterija
Paskelbimo laikas: 2022-09-19